Пресс-центр

Возрождение судостроения в России начинается с малого, за которым открываются очень большие горизонты. На прошлой неделе в Зеленодольске на судостроительном предприятии имени Горького заложили скоростной пассажирский теплоход класса река-море нового поколения проекта А145. На этой неделе на судоверфи в Навашино спустили на воду речной сухогруз нового поколения серии RSD-44, названный «Капитан Рузманкин». Два этих, как бы локальных события, знаменуют возрождение отечественного судостроения на качественно новом уровне.

Тема строительства современного рыбопромыслового флота год от года становится все актуальнее. Чтобы в дальнейшем решать проблемы развития бизнеса, рыбакам необходимы многофункциональные, высокотехнологичные суда, обладающие возможностью эффективного ведения промысла. Не первый год ведется поиск и обсуждение проектов, механизмов экономического стимулирования, сопоставляются потребности рыбаков и возможности отечественных и зарубежных верфей. За эти годы в рыбацкой среде успел укорениться и ряд стереотипов, оспорить или подтвердить которые невозможно, наблюдая за развитием ситуации лишь с одной стороны — позиции потенциального заказчика. На вопросы главного редактора РИА Fishnews.ru Елены Филатовой отвечает генеральный директор ОАО ПСЗ «Янтарь» Игорь Орлов.

В России успешно проведен испытательный пуск стратегической ракеты «Булава». Вчера пришло долгожданное известие: подводный крейсер стратегического назначения «Дмитрий Донской» под командованием капитана 1 ранга Олега Цыбина произвел успешный пуск ракеты «Булава». Как сообщили в Управлении пресс-службы и информации Минобороны РФ, «пуск произведен из подводного положения в рамках программы государственных летно-конструкторских испытаний комплекса. Параметры траектории отработаны в штатном режиме. Боевые блоки успешно прибыли на полигон Кура на Камчатке». Пуск был тринадцатым по счету и чрезвычайно важным — как для самой ракеты, так и для судьбы новых подводных лодок, которые под нее создаются.

До конца октября Минобороны должно провести тендер на покупку вертолетоносца для нужд российского ВМФ, и фаворитом этого тендера называется французский Mistral. О том, почему подобное судно нельзя покупать за рубежом, а необходимо строить в России, о стратегии Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) на несколько лет, обновлении линейки подлодок и флота танкеров класса «река—море», а также о переговорах с Межпромбанком о покупке «Северной верфи» и Балтийского завода «Ъ» рассказал президент ОСК Роман Троценко.

20 сентября 2010 года Объединенная судостроительная корпорация объявила о первом за всю историю русского флота Всероссийском открытом конкурсе промышленного дизайна в кораблестроении.